Ruta 1
Est de la ville
La transformation produite dans le secteur nord-est de la ville (tout près du Besòs) est une affaire de grande importance dans le procès de recentralisation de ces zones urbaines. Le tissu industriel du XIX ª qui été la base de toute cette partie de la ville est en train de se transformer en tertiaire et ça produit une nouvelle géographie que du point de vue morphologique disposera de trois supports: la place de «Les Glòries» comme une nouvelle centralité culturelle et administrative qui est, au même temps porte du nouveau «district d’activités 22@»; la zone du «Forum 2004» comme intégration de grandes infrastructures environnementales dans un front maritime pleinement urbain; et finalement la zone de «Sant Andreu / Sagrera» qui est la base géographique d’une grande gare intermodale, situé dans un milieu qui doit générer une grande activité économique et résidentielle.
Avec le 22@ se matérialise dans le «Poblenou» un nouveau model urbain pour Barcelone, ou on est en train de développer la nouvelle ville, dense et hybride, basé dans l’activité de la connaissance. C’est une des nouvelles centralités plus puissantes de la Barcelone métropolitaine, avec une haute qualité urbaine, des nouveaux espaces libres et modernes infrastructures. Les nouveaux édifices et les vieilles industries remodelées doivent accueillir résidence, secteur tertiaire et nouvelles activités, indistinctement. Le Plan 22@ finit avec l’exclusivité de l’usage industriel, en cherchant la complexité et la coexistence d’usages industriels non polluants, technologiques, résidentiels, de bureaux, d’hôtels, de petit commerce, d’équipements communautaires, etc.
En relation au secteur de «Sant Andreu/Sagrera» il s’agit d’un projet qui s’articule du nord vers le sud autour d’un parc linéal de 3,5 Km de large qui commence dans le «Nus de la Trinitat» et fini dans la gare de «La Sagrera». Ce grand espace publique change de caractère et s’adapte aux nouvelles caractéristiques de chaque fragment de ville connecté. Tout au long de ce parcours il absorbe les voies ferrées qui passent au sous-sol et met en relation les grands éléments résidentiels,commerciaux et la gare. Cette gare,qu’envisage donner du service a 60 millions d’usagers la première année, se dispose comme une rotule qui doit communiquer «La Sagrera» et «La Verneda», deux quartiers voisins qui ont vécu toujours de dos.
Ce sont les deux grands projets urbains qu’on verra dans cette visite au nord-est de la ville, l’un en pleine transformation et l’autre qui doit commencer à court terme, mais au tour des quels on prévoit une importante transformation urbaine qui doit résister la tendance naturelle de la croissance urbaine vers l’ouest.
